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襄阳北站常态化开行中欧班列

发布时间:2019年05月11日 19:12 来源:大发一分PK10

  大发一分PK10新闻5月11日电 (通讯员 曹黎波 王超)5月10日15时30分,装载有450吨东风神龙发动机以及大量服装、日用百货等产品,货值800万人民币的中欧班列集装箱由襄阳北站开出,抵达西安后集结成为中欧班列,通过霍尔果斯口岸出境,最终抵达德国汉堡。

  自2018年3月28日,襄阳成功开行首趟中欧班列以来。在地方政府大力支持下,襄阳北站开行中欧班列走向常态化。截至目前,共发运集装箱1392箱,货值达1.78亿美金。越来越多的厂家和商贸物流企业通过班列“走出去”和开展全球业务,取得了良好的经济效益。

  襄阳开行中欧班列可进一步降低企业的物流成本,提高运输效率。相比水运,襄阳地区货物经由中欧班列运输将缩短30天至35天时间;相比空运,可节省三分之一的运费,有效破解襄阳及周边地区货物出口难、运输周期长、贸易成本高等难题,对襄阳及鄂西北地区全面融入“一带一路”建设和长江经济带发展意义重大。

  有“铁路心脏”之称的襄阳北站,是路网性特等编组站,地处焦柳、汉丹、襄渝3条铁路干线交汇处,是华北、中南、西南车流集散的重要站点,每天有60万吨各类物资在车站中转、外运,货物列车编组可直达新丰镇、丰台西、郑州北等15个大型编组站,作业量在全国路网性编组站中排名前三。

  为保障中欧班列安全正点运行,该站充分运用大数据分析研判风险源,进一步补强全站音视频监控网,形成车站“天网工程”,监控对象囊括站内各作业岗点,将原有信息无法触及到的管理盲区纳入了监控视线内。

  该站整合了行车、货运等视频监控、安全管理、运输生产组织和统计分析、行车设备监测监控等系统,通过对车站日常生产大数据的分类、对比、追踪,在监测生产效率、预警生产波动、研判生产规律方面实现了人机结合、人机互控。

  与此同时,随着国家长江经济带发展、中部地区崛起、“一带一路”建设的稳步推进,襄阳北站作为路网的重要支点,作业量持续激增,运力需求不断攀升。

  武汉局集团公司站在确保全国路网畅通的高度,对襄阳北站再次进行扩能改造,计划从3月初开始,6月底结束,完成后车站拥有股道132条,日办理车将突破28000辆,进一步提升沪汉蓉货运通道能力,促进长江经济带运输互联互通,更好地服务地区经济社会发展。

(编辑:裴春梅)
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